銅滑板已不愿再將資金放到產(chǎn)能產(chǎn)量的擴(kuò)張上
2020-11-6 15:47:35??????點(diǎn)擊：
今年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨諸多有利因素影響：一是我國經(jīng)濟(jì)長期向好趨勢沒有改變，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持在合理區(qū)間，改革效應(yīng)不斷釋放，銅滑板新的增長動(dòng)力正在生成；在經(jīng)濟(jì)增速放慢的新常態(tài)背景下，國家將促進(jìn)內(nèi)需平穩(wěn)均衡發(fā)展，促進(jìn)研發(fā)、高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)環(huán)保、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域投資；貨幣和財(cái)政政策方面將實(shí)施重在定向?qū)捤珊椭鲃?dòng)有效預(yù)調(diào)為主的穩(wěn)健貨幣政策，以及“穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需、保民生”為核心目標(biāo)的積極財(cái)政政策。不利因素是今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍處在去庫存、去過剩產(chǎn)能的環(huán)境下，且占整個(gè)投資比重較大的房地產(chǎn)投資放慢，基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制制約基建持續(xù)高速增長，外需也難以大幅度提升。
在目前的鋼鐵需求淡季里，產(chǎn)量和產(chǎn)品庫存連續(xù)兩旬反彈。隨著春節(jié)臨近，鋼材需求量逐漸減少，年前現(xiàn)貨鋼鐵市場易跌難漲，螺紋鋼期貨價(jià)格也將維持弱勢。不過，這種走勢也并不讓人感到意外，畢竟在含硼鋼出口退稅取消的政策確定之后，市場需要一段時(shí)間來發(fā)酵，再加上鋼貿(mào)商放棄冬儲，在市場整體成交清淡的前提下，下跌也屬正常。不過，本站資訊中心總經(jīng)理馬力表示，開年以來，市場已經(jīng)經(jīng)過一輪下跌，經(jīng)過前期利空的稀釋以及開年的下跌之后，整體市場價(jià)格并沒有出現(xiàn)任何的止跌企穩(wěn)，甚至跌勢還有所加速，令人感到意外。具體看，前三季度鋼鐵下游行業(yè)需求增長乏力。房地產(chǎn)市場持續(xù)冷淡，從新開工面積以及土地購置面積等指標(biāo)看，房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇仍需時(shí)日；機(jī)械工業(yè)訂單增長乏力，存在下行壓力；汽車產(chǎn)量雖然保持增長，但主要用國產(chǎn)銅滑板的自主品牌乘用車市場占有率持續(xù)下降。午后，主導(dǎo)鋼廠對鋼坯價(jià)格上調(diào)20元后，繼續(xù)觀望市場動(dòng)態(tài)。由于已經(jīng)步入冬季，多數(shù)鋼廠對鋼坯后市并不看好，因此操作仍較為謹(jǐn)慎。據(jù)了解，目前東北地區(qū)需求不足，一些鋼廠開始打算將資源南下，但由于南北價(jià)差偏小，鋼廠對于鋼坯價(jià)格定位尚難確定。山東市場鋼坯需求也比較有限，部分資源開始北上至天津。另外，進(jìn)口礦市場疲態(tài)依舊，業(yè)內(nèi)人士普遍看空其后市。綜合考慮，預(yù)計(jì)持續(xù)拉漲后勁不足，低位運(yùn)行格局尚難改變，長期看其仍有下行風(fēng)險(xiǎn)。
值得注意的是，雖然行業(yè)持續(xù)面臨下行壓力，但從當(dāng)前固定資產(chǎn)投資下降和粗鋼產(chǎn)量增速放緩的趨勢來看，長期以來盲目投資、追求規(guī)模擴(kuò)張的粗放增長方式得到了一定程度的抑制，不少銅滑板已不愿再將資金放到產(chǎn)能產(chǎn)量的擴(kuò)張上，而是將投資放到環(huán)境保護(hù)、礦山建設(shè)以及產(chǎn)品的提檔升級上。隨著發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，鋼企要加快適應(yīng)行業(yè)新常態(tài)，盡快實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展由“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。
在目前的鋼鐵需求淡季里，產(chǎn)量和產(chǎn)品庫存連續(xù)兩旬反彈。隨著春節(jié)臨近，鋼材需求量逐漸減少，年前現(xiàn)貨鋼鐵市場易跌難漲，螺紋鋼期貨價(jià)格也將維持弱勢。不過，這種走勢也并不讓人感到意外，畢竟在含硼鋼出口退稅取消的政策確定之后，市場需要一段時(shí)間來發(fā)酵，再加上鋼貿(mào)商放棄冬儲，在市場整體成交清淡的前提下，下跌也屬正常。不過，本站資訊中心總經(jīng)理馬力表示，開年以來，市場已經(jīng)經(jīng)過一輪下跌，經(jīng)過前期利空的稀釋以及開年的下跌之后，整體市場價(jià)格并沒有出現(xiàn)任何的止跌企穩(wěn)，甚至跌勢還有所加速，令人感到意外。具體看，前三季度鋼鐵下游行業(yè)需求增長乏力。房地產(chǎn)市場持續(xù)冷淡，從新開工面積以及土地購置面積等指標(biāo)看，房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇仍需時(shí)日；機(jī)械工業(yè)訂單增長乏力，存在下行壓力；汽車產(chǎn)量雖然保持增長，但主要用國產(chǎn)銅滑板的自主品牌乘用車市場占有率持續(xù)下降。午后，主導(dǎo)鋼廠對鋼坯價(jià)格上調(diào)20元后，繼續(xù)觀望市場動(dòng)態(tài)。由于已經(jīng)步入冬季，多數(shù)鋼廠對鋼坯后市并不看好，因此操作仍較為謹(jǐn)慎。據(jù)了解，目前東北地區(qū)需求不足，一些鋼廠開始打算將資源南下，但由于南北價(jià)差偏小，鋼廠對于鋼坯價(jià)格定位尚難確定。山東市場鋼坯需求也比較有限，部分資源開始北上至天津。另外，進(jìn)口礦市場疲態(tài)依舊，業(yè)內(nèi)人士普遍看空其后市。綜合考慮，預(yù)計(jì)持續(xù)拉漲后勁不足，低位運(yùn)行格局尚難改變，長期看其仍有下行風(fēng)險(xiǎn)。
值得注意的是，雖然行業(yè)持續(xù)面臨下行壓力，但從當(dāng)前固定資產(chǎn)投資下降和粗鋼產(chǎn)量增速放緩的趨勢來看，長期以來盲目投資、追求規(guī)模擴(kuò)張的粗放增長方式得到了一定程度的抑制，不少銅滑板已不愿再將資金放到產(chǎn)能產(chǎn)量的擴(kuò)張上，而是將投資放到環(huán)境保護(hù)、礦山建設(shè)以及產(chǎn)品的提檔升級上。隨著發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，鋼企要加快適應(yīng)行業(yè)新常態(tài)，盡快實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展由“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。
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